Zakładanie szkoły lotnictwa cywilnego w UK

Szkoły lotnictwa, nauczające wyłącznie w ramach programu prywatnych licencji pilotów cywilnych, wchodzą w uproszczoną formę prowadzenia zakładania nowych placówek oraz dokumentacji.

W nowych przepisach, które zaczną obowiązywać już na początku kwietnia część audytowania została wykluczona z obowiązku prowadzenia. CAA (Civil Aviation Authority) w Wielkiej Brytanii wprowadza zmianę w regulacjach przepisów i wymagań licząc na zwiększenie konkurencyjności w sektorze lotnictwa obejmującego helikoptery, żyrokoptery, awionetki typu micro-light oraz pozostałe maszyny objęte posiadaniem jedynie uprawnień niekomercyjnych. W skład dostępnego zakresu szkoleń prowadzonych przez DTO wchodzą:

Zmiana przepisów wchodzi w życie do UK z dniem 8. kwietnia 2018

Główne zmiany obejmują:

• brak obowiązkowego treningu z zakresu operacji i zarządzania podręcznikami systemowymi;
• prostszy system bezpieczeństwa i brak „formalnego” monitorowania zgodności (audytów);
• brak konieczności nominowania dedykowanego kierownictwa szkoły;
• brak konieczności oczekiwania na aprobatę podręczników;
• brak konieczności formalnej aprobaty organizacji;
• szybki, prostszy proces składania deklaracji.

Taki zwrot w zakresie regulacji przepisów o szkołach awiacji może doprowadzić do wzrostu konkurencyjności i obniżenia cen dla konsumentów, a to wszystko dzięki redukcji kosztów utrzymania i funkcjonowania szkół lotnictwa na terenie Wielkiej Brytanii. Ponadto CAA liczy również na wzrost zainteresowania otwieraniem nowych szkół, popularyzowaniem lotnictwa poprzez umożliwienie stacjonowania szkołom na niezarejestrowanych lotniskach. Największą zaletą dla brytyjskiej gospodarki może być wzrost liczby samolotów leasingowanych co znacznie wesprze produkcję jednostek niskobudżetowych oraz może ożywić rynek usług serwisowych oraz uratować ciągle tracący od kilku lat przemysł inżynierii lotniczej w UK.

Autor: Wylatani

Źródło: CAA – Civil Aviation Authority

Korekta: AT