IATA ostrzega przed zbliżającymi się bankructwami linii lotniczych

Światowe linie lotnicze wylewają krwotok z gotówki w tempie około 300 000 dolarów na minutę lub 13 miliardów dolarów miesięcznie, co może doprowadzić do bankructwa wielu gałęzi przemysłu w ciągu kilku miesięcy, ostrzegała IATA.

W obliczu zahamowania ruchu do 2021 r., IATA uważa, że przewoźnicy będą nadal palić gotówkę w przyszłym roku w tempie 5-6 miliardów dolarów miesięcznie, łącznie – nawet zakładając, że odkryta zostanie szczepionka Covid-19.

Obniżając swoje szacunki dotyczące przychodów w przeliczeniu na pasażerokilometry, stowarzyszenie linii lotniczych spodziewa się obecnie, że poziom ruchu w grudniu będzie o 68% niższy niż w ubiegłym roku, podczas gdy w lipcu prognozuje 55% redukcję. Rentowność sektora powróci dopiero w 2022 roku.

„Kryzys narasta dłużej i głębiej, niż ktokolwiek mógłby sobie wyobrazić”, stwierdza dyrektor generalny IATA Alexandre de Juniac. „A początkowe programy wsparcia dobiegają końca. Dzisiaj musimy znów zadzwonić na alarm. Jeżeli te programy wsparcia nie zostaną zastąpione lub rozszerzone, konsekwencje dla i tak już obciążonego przemysłu będą tragiczne.”

Po zbadaniu dostępnych środków pieniężnych i płynnych aktywów przewoźników w ich półrocznych sprawozdaniach do końca czerwca, IATA stwierdziła, że średnio linie lotnicze dysponowały wystarczającymi środkami finansowymi, aby przetrwać zaledwie osiem i pół miesiąca, co doprowadziło do połowy lutego 2021 roku.

Wielu przewoźników, którzy nie są w stanie pozyskać gotówki z rynków, znacznie szybciej traci płynność.

Podczas gdy liczba linii lotniczych, które upadły, była do tej pory ograniczona o około 160 mld USD wsparcia rządowego dla sektora, pomoc ta zaczęła być wycofywana. „Oczywiście ma to sens, gdy patrzy się na szeroko pojętą gospodarkę” – mówi główny ekonomista IATA Brian Pearce – „Ale podróże lotnicze z pewnością nie są wystarczająco silne [by przetrwać bez pomocy]”.

Główny problem polega na tym, że podczas gdy przewoźnicy odnotowali spadek przychodów o około 80%, koszty zmniejszyły się tylko o 50%, ponieważ koszty samolotów i personelu są trudne do zmniejszenia. „Dlatego właśnie linie lotnicze płonące w gotówce i nadal ponoszące znaczne straty” – zauważa Pearce.

IATA wzywa teraz rządy do udzielenia pilnej pomocy finansowej.

„Potrzebne jest rządowe wsparcie dla całego sektora”, mówi de Juniac. „Skutki rozprzestrzeniły się na cały łańcuch wartości podróży, w tym na nasze lotniska i partnerów w infrastrukturze nawigacji lotniczej, którzy są uzależnieni od przedkryzysowego poziomu ruchu lotniczego, aby utrzymać swoją działalność.”

Niepowodzenie w inwestowaniu w ten sektor zagraża nie tylko przemysłowi lotniczemu, ale również 10 % światowej aktywności gospodarczej, która jest z nim powiązana, twierdzi. Według szacunków IATA, lotnictwo wspiera łącznie 46 milionów miejsc pracy na całym świecie i 1,8 biliona dolarów działalności gospodarczej.

Naciskając na to, jak pilnie potrzebna jest pomoc, de Juniac wyraził się stanowczo: „Dość krytycznie. Dość krytyczne, w przeciwnym razie przemysł skończy się na gotówce i będzie coraz więcej bankructw. To jest krytyczne i pilne.”