General Aviation wzywa amerykańskie FCC do zaprzestania sprzedaży pasm 5G które mogą mieć wpływ na wysokościomierze radarowe samolotów

Stowarzyszenia GA wzywają FCC do zaprzestania aukcji widma, które mogłyby mieć wpływ na wysokościomierze radarowe.

Grupa 15 stowarzyszeń lotniczych wystosowała ostatnio pismo do Federalnej Komisji ds. Komunikacji (FCC), w którym wyraziła zaniepokojenie w związku z przeniesieniem widma częstotliwości mającym wpływ na wysokościomierze radarowe, które jest krytycznym narzędziem bezpieczeństwa lotów.

Grupa ta zwróciła się do FCC o zawieszenie aukcji 107, która rozpoczęła się 8 grudnia 2020 r., pomimo protestów. Aukcja oferuje nowe licencje na elastyczne wykorzystanie nakładek na widmo w paśmie 3,7-3,98 GHz. Grupy alfabetu GA chcą, aby FCC rozwiązała przed aukcją prawdopodobne problemy z zakłóceniami w wysokościomierze radarowe.

„Od 2017 r. przemysł lotniczy konsekwentnie zauważa w procesie tworzenia przepisów przez Federalną Komisję Łączności, że wprowadzenie sieci 5G w tym paśmie częstotliwości może wprowadzić szkodliwe zakłócenia częstotliwości radiowej do wysokościomierzy radarowych pracujących obecnie w globalnym paśmie lotniczym 4,2-4,4 GHz”, napisały stowarzyszenia GA. „Wysokościomierze radarowe są stosowane w dziesiątkach tysięcy cywilnych statków powietrznych w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie w celu wspomagania kilku krytycznych funkcji samolotów bezpieczeństwa życia w wielu fazach lotu. Wysokościomierze radarowe są jedynym czujnikiem na pokładzie cywilnego samolotu, który zapewnia bezpośredni pomiar wysokości prześwitu samolotu nad terenem lub innymi przeszkodami”.

Wniosek grupy o zawieszenie aukcji opiera się na wynikach badania RTCA dotyczącego wpływu zakłóceń łączności ruchomej w paśmie C na działanie wysokościomierzy radarowych niskiego zasięgu. Badanie wykazało, że systemy telekomunikacyjne 5G w paśmie 3,7-3,98 GHz będą powodować szkodliwe zakłócenia wysokościomierzy radarowych we wszystkich typach cywilnych statków powietrznych, w tym w samolotach pasażerskich, biznesowych, śmigłowcach i samolotach lotnictwa ogólnego.

Według badań, bez odpowiednich środków łagodzących, zakłócenia te mogą prowadzić do katastrofalnych awarii.

Badanie zostało przedłożone FCC do rozpatrzenia w październiku, a dodatkowe informacje zostały przekazane FCC 7 grudnia.

Oto oryginał listu przesłanego przez organizacje: