Boeing 737 Max: „nieodpowiednio wyszkoleni” piloci podczas testów po wypadkach.

Śledczy Senatu USA twierdzą, że personel Boeinga „nieodpowiednio trenował” pilotów testowych podczas prób ponownej certyfikacji samolotu 737 Max firmy.

Samoloty zostały uziemione w marcu 2019 roku w wyniku dwóch śmiertelnych katastrof.

Śledczy oskarżyli Boeinga i urzędników Federalnej Administracji Lotnictwa Cywilnego (FAA) o „próbę ukrycia ważnych informacji”.

Boeing powiedział, że dokonuje przeglądu ustaleń i traktuje je „poważnie”, podczas gdy FAA broniła jego postępowania.

FAA stwierdziła, że sprawozdanie Senackiej Komisji Handlu zawierało „szereg nieuzasadnionych zarzutów”, a jej przegląd dotyczący 737 Maxa był dokładny. Stwierdziła ona, że jest pewna, że kwestie bezpieczeństwa dotyczące statku powietrznego zostały rozwiązane.

Wypadki w Indonezji i Etiopii miały miejsce w ciągu pięciu miesięcy od siebie i razem zabiły 346 osób. Przyczyną były błędy w automatycznym oprogramowaniu lotniczym MCAS, które spowodowało, że samoloty wkrótce po starcie przestały działać.

Ojciec Zipporah Kurii, Joseph Waithaka, był jedną ze 157 osób zabitych, gdy Boeing 737 Max rozbił się w marcu 2019 roku.

W ramach działań FAA przeprowadzono test symulacyjny, którego celem było zapewnienie, że statek powietrzny będzie mógł bezpiecznie ponownie latać. Test został zaprojektowany tak, aby sprawdzić jak szybko piloci mogą zareagować na wadliwe oprogramowanie.

W piątkowym sprawozdaniu komisja senacka stwierdziła, że na podstawie „potwierdzonych informacji i zeznań świadków podczas rozmów z pracownikami FAA”, stwierdziła, że urzędnicy FAA i Boeinga zaangażowani w test „ustalili wcześniejszy wynik w celu potwierdzenia długoletniego założenia o czynniku ludzkim związanym z czasem reakcji pilota”.

” Przedstawiciele Boeinga niewłaściwie szkolili pilotów testowych w symulatorze MCAS, co jest sprzeczne z protokołem testów”, stwierdził. „Wygląda na to, że w tym przypadku FAA i Boeing próbowały ukryć ważne informacje, które mogły przyczynić się do tragedii 737 Max”.

W raporcie zacytowano demaskatora, który twierdził, że urzędnicy Boeinga nakłonili pilotów testowych do użycia konkretnej kontroli bezpośrednio przed ćwiczeniami.

Po tym jak FAA w zeszłym miesiącu zezwoliła Boeingowi na ponowny lot samolotem 737 Max. Stwierdził on, że istniejące samoloty będą musiały zostać zmodyfikowane przed ponownym wejściem do użytku, wraz ze zmianami w ich konstrukcji, podczas gdy piloci będą musieli się przekwalifikować.

FAA stwierdziła, że zmiany konstrukcyjne, których wymagała, „wyeliminowały to, co spowodowało te szczególne wypadki”.

Na początku tego miesiąca brazylijski Gol stał się pierwszą linią lotniczą, która wznowiła komercyjne loty Boeingiem 737 Max. American Airlines poinformowały, że pierwsze loty Boeingiem 737 Max w USA mają zostać wznowione 29 grudnia. macos/deepLFree.translatedWithDeepL.text