Liczba pasażerów Volaris spadła zaledwie o 1/3 w 2020 r., pomimo pandemii.

Meksykański wyjątkowo niskokosztowy przewoźnik Volaris zakończył rok 2020 na wysokim poziomie, przewożąc tylko 9,5% mniej pasażerów niż w grudniu 2019 roku.

Linia lotnicza okazała się odporna na obecny kryzys COVID-19 i ma duże nadzieje na ten rok.

W 2020 roku Volaris przewiózł ponad 14 milionów pasażerów.

Ilu pasażerów przewiózł w ciągu roku?

W 2020 roku Volaris przewiózł 14 mln 712 tys. pasażerów, jak wynika z najnowszego raportu o ruchu lotniczym. Z powodu pandemii COVID-19, linie lotnicze odnotowały 33,1% spadek całkowitego ruchu pasażerskiego w tym roku.

W grudniu Volaris przewiózł 1,78 mln pasażerów. Stanowiło to spadek o 9,5% w skali roku. Liczba ta wskazuje na silne ożywienie na krajowym rynku meksykańskim w ostatnim kwartale roku, pomimo wzrostu liczby przypadków COVID-19.

Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu, Volaris uruchomił większe moce produkcyjne niż w grudniu 2019 roku. Ale może linia lotnicza wzrosła nieco za bardzo, ponieważ jej współczynnik wykorzystania mocy przewozowych spadł między listopadem a grudniem. Na koniec roku współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich Volaris wyniósł 78,5% (w listopadzie wyniósł 80,5%).

Volaris wyszedł z kryzysu COVID-19 przez duże „V”.

Bądźcie poinformowani: Zapisz się do naszego bloga wiadomości lotniczych.

Receptura odzysku Volaris’a przez duże V

Być może nie jest tajemnicą, że krajowi tani przewoźnicy na całym świecie odzyskują siły szybciej niż inne linie lotnicze.

Pere Suau-Sanches, lider badań na Universitat Oberta de Catalunya, ujawnił w ubiegłym roku, dlaczego tani przewoźnicy osiągają lepsze wyniki.

Powiedział on, że tanie linie lotnicze wykazały się większą odpornością ze względu na mniejsze narażenie na międzynarodowy ruch dalekobieżny. Napisał,

„Tanie linie lotnicze działają na rynkach regionalnych (wewnątrzkontynentalnych) i dlatego są mniej narażone na dynamikę rynków długodystansowych (międzykontynentalnych), które jako pierwsze zostały uziemione na początku lutego i dłużej pozostawały nieaktywne z powodu ograniczeń rządowych”.

W Meksyku Volaris skutecznie wykorzystał tę szansę, wraz ze swoim tanim konkurentem Viva Aerobus. Samorząd nigdy nie zamknął swojej przestrzeni powietrznej, pomagając przewoźnikom utrzymać jakiś rodzaj łączności nawet w najgorszych miesiącach kryzysu w kwietniu i maju 2020 roku.

Volaris wykorzystał ten kryzys jako sposób na rozszerzenie swojej działalności. W 2020 r. uruchomił 12 nowych tras, z których najnowsze łączą Cancun i Oaxaca.

W 2020 roku Volaris uruchomił 12 nowych tras.

Czego możemy się spodziewać w tym roku?

Przez pierwsze trzy miesiące roku nie spodziewamy się wielkich wiadomości od Volarisa. Pierwszy kwartał to, tradycyjnie, poza sezonem dla meksykańskich linii lotniczych. Mimo to Volaris spodziewa się, że w styczniu wykorzysta prawie całą swoją przepustowość. Napisał,

„W styczniu 2021 r. Volaris planuje eksploatować około 98% zdolności produkcyjnych, mierzonych przez ASM, w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku”.

Po zakończeniu pierwszego kwartału oczekujemy, że Volaris będzie się w pełni rozwijać. Dyrektor generalny linii lotniczych, Enrique Beltranena, przewidział nawet, że Volaris będzie rentowny do połowy 2021 roku.

W międzyczasie Volaris będzie nadal pomagał w odbudowie meksykańskiego rynku. Ponieważ Interjet technicznie zaprzestał działalności, a Grupo Aeromexico kurczy się w związku z reorganizacją rozdziału 11, Volaris ma wyraźną drogę do zdobycia pozycji lidera na krajowym rynku meksykańskim.

W 2020 roku Volaris był czwartą linią lotniczą w Ameryce Łacińskiej, która według Cirium obsługiwała największą liczbę lotów. Była ona za brazylijską trójką: Azul, GOL, i LATAM Brazil.

Dla Volaris rok 2021 może być rokiem ekspansji. Podczas gdy reszta świata odzyska siły w ciągu najbliższych 12 miesięcy, ten meksykański tani przewoźnik może wrócić do pełni sił przed końcem roku.

Co sądzisz o wynikach Volarisa? Daj nam znać w komentarzach.