Rumuński TAROM wystawia na sprzedaż wszystkie swoje A318 Baby Busses

Rumuński flagowy przewoźnik TAROM sprzedaje 14 samolotów ze swojej floty liczącej 29 maszyn, przy czym wszystkie trzy typy samolotów są wystawione na sprzedaż. W tym cztery Airbusy A318. Ceny 14 samolotów wahają się od 1,5 mln USD do 14 mln USD.

TAROM wystawia na sprzedaż połowę swojej floty

TAROM ogłosił zamiar sprzedaży 14 samolotów. Szczegóły zostały opublikowane w dokumencie, do którego dotarł serwis Simple Flying. Rumuńska narodowa linia lotnicza posiada 29 samolotów, więc sprzedaż zmniejszy jej flotę o połowę. Wiadomość ta jest częścią procesu restrukturyzacji, który przechodzi TAROM.

Wiadomość ta oznacza również, że TAROM wycofuje trzy typy samolotów w całości. Wygląda na to, że rumuński flagowy przewoźnik upraszcza swoją ofertę samolotów i ujednolica flotę.

Samoloty, które zostały wystawione na sprzedaż są następujące

• Cztery Airbusy A318-111s: YR-ASA, YR-ASB, YR-ASC, YR-ASD
• Cztery Boeingi 737-300s: YR-BGA, YR-BGB, YR-BGD, YR-BGE
• Cztery Boeingi 737-700s: YR-BGF, YR-BGG, YR-BGH, YR-BGI
• Dwa ATR 42-500s: YR-ATC, YR-ATF

Oprócz wymienionych, TAROM posiada w swojej flocie następujące statki powietrzne:

• pięć ATR 42-500
• cztery Boeingi 737-800 w dwóch różnych konfiguracjach
• cztery ATR 72-600
• dwa ATR 72-500

W ramach planu restrukturyzacji TAROM usunie również niektóre z tych statków powietrznych ze swojej floty. Wstępny plan zakłada, że wszystkie samoloty z wyjątkiem Boeingów 737-800 i ATR 72-600 zostaną wycofane, a to oznacza zwrot ATR 42-500 i ATR 72-500 z powrotem do Nordic Aviation Capital.

Bądź na bieżąco:

Zapisz się na nasz codzienny i cotygodniowy biuletyn wiadomości lotniczych.

Jakie są ceny samolotów należących do TAROM?

Ceny, za jakie TAROM wystawił swoje samoloty wahają się od 1,5 mln USD do 14 mln USD.

Najtańszym samolotem wystawionym na sprzedaż jest YU-BGA, Boeing 737-300 wyprodukowany 1 września 1993 r., wystawiony na sprzedaż za 1 483 234 USD. Natomiast inny B737-300s wyprodukowany w 1994 r., YU-BGE, wystawiony jest na sprzedaż za 6 428 000 USD.

Airbusy A318, wszystkie wyprodukowane w latach 2006-2007, sprzedawane są za jedyne 6,5 miliona dolarów.

ATR42-500, wyprodukowane w latach 1997-1998, sprzedawane są za 3 918 000 dolarów.

Boeingi 737-700 wyprodukowane w 2001 r., YR-BGF i YR-BGG, są sprzedawane po 10 700 000 USD. Boeingi 737-700 wyprodukowane w 2003 roku, YR-BGH i YR-BGI, są sprzedawane odpowiednio za 14 mln i 13 mln dolarów.

Uproszczona flota

Jeśli sprzedaż zakończy się sukcesem, TAROM będzie dysponował uproszczoną flotą, zgodnie z planowanym procesem restrukturyzacji. Flota rumuńskiego przewoźnika w przyszłości będzie się składać wyłącznie z samolotów Boeing i ATR.

Z tych dwóch typów samolotów, będzie również mniej podtypów: tylko Boeing 737-800 i Boeing 737 MAX pozostaną samolotami Boeinga, a ATR 72-600 będzie jedynym podtypem samolotów ATR należących do TAROM.

Jak wcześniej analizował Simple Flying, istniały pewne obawy, że Unia Europejska nie pozwoli państwu rumuńskiemu na udzielenie wsparcia finansowego dla TAROM. Wynika to z faktu, że przynosząca straty linia lotnicza zanotowała w 2019 roku stratę w wysokości 40 mln euro, a w 2018 roku stratę w wysokości 28 mln euro.

Co sądzicie o tej historii?

Czy TAROM wróci do generowania zysków po tym, jak uprości swoją flotę?
Daj nam znać swoje przemyślenia w komentarzach poniżej.