Kategoriaogolne polecane wybory_red wylatani

Startup na Wyspach Kanaryjskich będzie nosił nazwę Latittude Hub

7 maja, 2021 Wyłączono przez michaldybowski

Startup z Teneryfy zaprezentowany na konferencji prasowej w lutym jako Canarian Airways otrzymał nową nazwę.

Linia lotnicza, partnerstwo publiczno-prywatne zrodzone z chęci zabezpieczenia łączności lotniczej w przypadku przyszłych bankructw linii lotniczych, będzie znana jako Lattitude Hub. Jej celem jest rozpoczęcie działalności do połowy czerwca.

Szerokość geograficzna i nastawienie

Zanim ktoś zacznie się cieszyć w sekcji komentarzy, pisownia Lattitude jest zamierzona. Linia lotnicza twierdzi, że nazwa pochodzi od połączenia słów szerokość geograficzna i nastawienie i reprezentuje inicjatywę zaangażowaną w „kanaryjskie społeczeństwo i przeznaczenie”. Nowa linia lotnicza rozpocznie loty jednym samolotem Airbus A319. Jednak pomysł jest taki, aby do końca roku dodać jeszcze jeden lub dwa samoloty.

Z bazy na południowym lotnisku Teneryfy (TFS) przewoźnik chce obsługiwać takie kierunki jak Madryt, Barcelona, Berlin i Glasgow. Nie ogłoszono jeszcze oficjalnej daty startu, ale jest on planowany na drugą połowę czerwca. Na swoich kanałach mediów społecznościowych, przewoźnik mówi, że jest revving up silników i przygotowuje się do drogi.

Jedna z firm stojących za nową linią lotniczą, One Airways, jest operatorem wet lease, który posiadał już certyfikat przewoźnika lotniczego (AOC). Złożyła ona swoją głowę razem z 14 lokalnymi hotelarzami i El cabildo de Tenerife, aby stworzyć partnerstwo publiczno-prywatne. Istnieje również możliwość rezerwacji noclegów w hotelach bezpośrednio przez stronę internetową linii lotniczej.

Wcześniejsze bankructwa zakłóciły turystykę

Trwający kryzys praktycznie zdziesiątkował branżę turystyczną na Wyspach Kanaryjskich. W wywiadzie udzielonym Routesonline w marcu tego roku, David Perez, dyrektor generalny Tenerife Tourism Corporation, powiedział, że nowa linia lotnicza została utworzona po to, by nie dopuścić do sytuacji, w której kluczowe dla wysp połączenia będą zależały od losu innych przewoźników po drugiej stronie COVID.

„Milion turystów pochodzi z Niemiec, a około 100.000 to Austriacy. Ale ta liczba podróżnych była wyższa w przeszłości – mieliśmy problemy z bankructwami Niki, Germanii, Air Berlin. Wszystko to było dla nas szaleństwem i straciliśmy wiele połączeń z Niemcami” – stwierdził Perez.

Poszukiwanie oferty premium

Bankructwo Thomasa Cooka oznaczało również ogromny cios dla turystyki na wyspach. Przed niewypłacalnością w 2019 roku, touroperator reprezentował około 30% całkowitej pojemności, z ważnymi trasami ze Skandynawii, Wielkiej Brytanii i Niemiec. Podczas gdy ta luka została szybko wypełniona przez inne linie lotnicze, istnieje obawa, że segment premium zaspokajany przez pięciogwiazdkowe hotele na wyspach pozostaje nieobsługiwany.

„Potrzebujemy więcej linii lotniczych z klasą biznes na pokładzie, ponieważ na wyspie mamy tak wiele pięciogwiazdkowych hoteli. Ale to nie jest możliwe w przypadku LCC, takich jak easyJet czy Ryanair.”