Polscy Lotnicy w Świecie
Featured posts
W spektakularny sposób sędzia amerykański uchylił w poniedziałek obowiązujący od dawna nakaz noszenia masek, na co szybko zareagowały linie lotnicze…
B-18715: Najbardziej pechowy frachtowiec 747?
Z 18 Boeingów 747 we flocie China Airlines, 11 jest obecnie aktywnych, a pozostałe siedem (w tym B-18715) jest na postojach. Wszystkie samoloty to frachtowce, a przewoźnik wycofuje swoje ostatnie pasażerskie 747 w lutym i marcu 2020 roku.
Ostatnie utrudnienia na lotniskach w Polsce wynikają ze zmiany na stanowisku prezesa PAŻP i tym samym dojścia do sytuacji w…
Po ponad dwóch latach rygorystycznych ograniczeń w podróżowaniu, Japonia powoli dąży do ponownego otwarcia branży turystycznej. Od 8 kwietnia od godziny 00:00 obywatele 106 krajów nie będą już podlegać automatycznemu zakazowi wjazdu. Zakaz ten został wprowadzony w grudniu 2021 r. w związku z wariantem Omicron i uniemożliwiał wjazd wszystkim obcokrajowcom przebywającym w 159 krajach w ciągu ostatnich 14 dni.
W przeciwieństwie do wieku emerytalnego pilotów, wiek emerytalny kontrolerów ruchu lotniczego nie jest ustalany jako standard przez ICAO. Zamiast tego kraje mają swobodę wyboru własnego wieku emerytalnego dla kontrolerów. W USA wiek ten jest określony przez FAA, która wyznaczyła obowiązkowy wiek emerytalny na 56 lat. Dla porównania, w przypadku pilotów jest to 60 lub 65 lat.
Mumbaj jest w rozkwicie – polski LOT rozpoczyna połączenie z Warszawą, a Finnair powraca po 13 latach. Przyglądam się temu, co się dzieje.
W ciągu najbliższego miesiąca lotnisko Gatwick odnotuje najwyższą liczbę odlotów od grudnia 2019 r., ponieważ ponownie otwiera Terminal Południowy. W kwietniu Gatwick obsłuży prawie 10 000 odlotów, co stanowi wzrost o 3000% w porównaniu z kwietniem 2021 r.
Najnowsza z linii lotniczych, która zdecydowała się na zakup pojazdu UAM firmy Vertical Aerospace, twierdzi, że chce być w czołówce rewolucji klimatycznej.
We współpracy z liniami lotniczymi, IATA stworzyła narzędzie do dokładniejszego i bardziej wiarygodnego pomiaru emisji CO2 przez pasażerów na poszczególnych lotach.
Amerykański konglomerat lotniczy i przemysłowy Textron, który jest już właścicielem marek Cessna, Beechcraft i Bell Aviation, planuje sfinalizować transakcję przejęcia Pipistrel przed lipcem. Po przejęciu firma Textron planuje utworzenie nowego oddziału o nazwie eAviation, który skupi się na rozwoju samolotów ekologicznych, w tym Pipistrel.